ひたちなか海浜鉄道湊線　旧型気動車　特製品

（キハ２０５）

・　種車はTOMIXのキハ20。
・　国鉄色とは微妙に違う色合いを再現。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
・　ジャンパ栓などパーツを多用し、実車の現行仕様を忠実に再現。

（キハ２２２）

・　種車はＴＯＭＩＸのキハ22。
・　旋回窓・改装式ライトなど、パーツを多用し、実車の現行仕様を忠実に再現。
・　ジャンパ栓などパーツを多用し、実車の現行仕様。

（キハ２２１）

・　種車はＴＯＭＩＸのキハ22。
・　旋回窓・改装式ライト、更に羽幌炭鉱鉄道の社紋など、パーツを多用し、実車の現行仕様を忠実に再現。
・　ジャンパ栓などパーツを多用し、実車の現行仕様。

（キハ2004）

・　種車はTOMIXのキハ22。
・　ジャンパ栓、2灯式ライトなど、パーツを多用し、実車の現行仕様を忠実に再現。
・　準急色の、独特の色合いを再現

（キハ2005）
・　種車はTOMIXのキハ22。
・　ジャンパ栓、タイフォンカバーなど、パーツを多用し、実車の現行仕様を忠実に再現。
・　急行色の美しい色合いを再現　　　　　　　　　　　　　　
　　　

関東鉄道常総線　気動車　特製品

（キハ１０１）

・　種車はＫＡＴＯのキハ３０です。
・　ＫＡＴＯを種車にしていますが、ＫＡＴＯからは首都圏色のキハ３０は補強板付しか発売されていません。そのため補強板のない、一般色のボディを用い、実車の色合いを参考に調色の上、全塗装しています。
・　ＫＡＴＯのキハ３０は、両妻面とも幌枠の穴が開いています。そこで片方は穴を埋め、　タヴァサのパーツを用い現行と同じ仕様にしました。
・　スカートはＧＭのパーツを用い、各所加工の上取り付け。
・　レボリューションファクトリーの２灯式ライトを使用。
・　関東鉄道の気動車は、屋根に独特のクーラー（スーパークーラー）が取り付けられて　います。これもＧＭのパーツ・プラ棒を用い再現。
・　ＫＡＴＯのＡｓｓｙパーツを用い、アンテナも取り付け。
・　屋根上は銀色に塗装。
・　ヘッドライト・テールライト共に点灯します。

（キハ１０２）
　　　　　　　
・　種車はＫＡＴＯのキハ３０です。
・　ＫＡＴＯを種車にしていますが、ＫＡＴＯからは首都圏色のキハ３０は補強板付しか発売されていません。そのため補強板のない、一般色のボディを用い、実車の色合いを参考に調色の上、全塗装しています。
・　ＫＡＴＯのキハ３０は、両妻面とも幌枠の穴が開いています。そこで片方は穴を埋め、タヴァサのパーツを用い現行と同じ仕様にしました。
・　スカートはＧＭのパーツを用い、各所加工の上取り付け。
・　レボリューションファクトリーの２灯式ライトを使用。
・　関東鉄道の気動車は、屋根に独特のクーラー（スーパークーラー）が取り付けられています。これもＧＭのパーツ・プラ棒を用い再現。
・　ＫＡＴＯのＡｓｓｙパーツを用い、アンテナも取り付け。
・　屋根上は銀色に塗装。
・　常総筑波鉄道の社紋インレタも貼り付け。
・　ヘッドライト・テールライト共に点灯します。

（キハ３５０形・３タイプ）
　　　
・　種車はＫＡＴＯのキハ３５・３６です。
・　ＫＡＴＯのキハ３５・６は、両妻面とも幌枠の穴が開いています。そこで片方は穴を埋め、タヴァサのパーツを用い現行と同じ仕様にしました。
・　関東鉄道の気動車は、屋根に独特のクーラー（スーパークーラー）が取り付けられています。これもＧＭのパーツ・プラ棒を用い再現。
・　ＫＡＴＯのＡｓｓｙパーツを用い、アンテナも取り付け。
・　屋根上は銀色に塗装。
・　ヘッドライト・テールライト共に点灯します。

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